Cuando un vehículo atropella a un peatón, los resultados pueden ser devastadores, como demuestran los datos del Administración Nacional de Seguridad Vial showing that pedestrian fatalities have steadily risen nationwide over the past decade. In an accident that involves a car and pedestrian, one of the first questions that both parties wonder is: who was at fault? The answer is often more nuanced than people assume. While drivers have a significant duty of care, pedestrians are also responsible for ensuring their own safety. Who’s at fault in a car vs. pedestrian accident depends on multiple factors like traffic laws, and the circumstances of the accident. Understanding how fault is determined can help protect your rights if you’re in an accident that involves both a car and pedestrian.
¿Cuándo es culpable un conductor en un accidente de peatón?
Los accidentes de peatones entran en el ámbito del Derecho de daños personales donde la responsabilidad se determina normalmente en función de si alguien no actuó con diligencia razonable. En la mayoría de los estados, la culpa se determina por negligencia comparativa lo que significa que la responsabilidad puede ser compartida entre las partes, o que una persona puede ser considerada totalmente culpable. He aquí ejemplos de situaciones en las que los conductores pueden ser parcial o totalmente culpables.
Conducción distraída
La conducción distraída es una de las principales causas de accidentes de tráfico. Un conductor que está enviando mensajes de texto, hablando por teléfono, ajustando la radio o comiendo no está totalmente concentrado en la carretera. Apartar la vista de la carretera durante unos segundos puede ser suficiente para no ver a un peatón que camina delante de ti.
Conducción temeraria
La conducción temeraria en zonas con mucho tránsito de peatones, como zonas escolares, barrios residenciales y aparcamientos, aumenta considerablemente el riesgo para los peatones. Algunos ejemplos de conducción temeraria son:
- Speeding excessively⎯Driving 15 mph over the posted speed limit
- Saltarse semáforos en rojo o señales de stop
- Entrando y saliendo del tráfico
- Aggressive lane changes⎯Cutting drivers off, not signaling, or making last minute changes
- Seguir a otro vehículo demasiado de cerca
- Carreras callejeras
No ceder el paso
Los conductores deben ceder el paso a los peatones tanto en los pasos de peatones señalizados como en los no señalizados. No ceder el paso a los peatones es una de las principales causas de accidentes de peatones. Cuando un conductor no se detiene cuando un peatón está cruzando legalmente, casi siempre es responsable.
Ignorar las señales de tráfico
Hacer caso omiso de las señales de tráfico es una clara violación de las leyes de tráfico, y pone a todos en riesgo, especialmente a los peatones que tienen el derecho de paso. Si un conductor hace caso omiso de estos controles de tráfico y golpea a un peatón que tenía la señal para cruzar, el conductor es probablemente responsable.
Conducir bajo los efectos del alcohol
Operating a vehicle while impaired by alcohol or drugs severely impairs a driver’s judgment, coordination, and reaction time. Driving under the influence is a reckless act that puts everyone on the road in danger, especially pedestrians.
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¿Cuándo es culpable un peatón?
Aunque los conductores son a menudo responsables de los accidentes de peatones, hay situaciones en las que los peatones pueden compartir la culpa, o ser la parte culpable. Cada estado tiene leyes que obligan a los peatones a tener un cuidado razonable para garantizar su propia seguridad. Aquí hay ejemplos de situaciones en las que los peatones podrían ser parcial o totalmente culpables.
Cruzar la calle
Crossing outside of marked crosswalks or ignoring traffic signals violates traffic laws and can place fault on the pedestrian. If a pedestrian walks when the “Don’t Walk” signal is flashing or a red hand is displayed, this is acting negligently. Drivers with a green light have the right-of-way and don’t expect a pedestrian to walk in front of their car.
Lanzarse al tráfico
Incorporarse repentinamente a la calzada sin dar a los conductores tiempo suficiente para reaccionar puede hacer responsable a un peatón, sobre todo si la visibilidad es limitada.
Caminar por zonas prohibidas
Walking in areas where pedestrian access is prohibited, such as highways, freeways, or construction zones poses a serious safety risk. Highways and freeways have fast moving vehicles, and drivers don’t expect to encounter pedestrians there. In construction zones, heavy machinery, uneven surfaces, open trenches, and debris create a high risk of injury. Workers and drivers in construction zones are focused on equipos operativos y vehículos, sin mirar por los peatones, por lo que entrar en estas zonas puede hacer más probable que se produzcan accidentes.
Caminar en estado de embriaguez
Caminar en estado de embriaguez puede aumentar considerablemente el riesgo de sufrir un accidente con un peatón. El deterioro de la capacidad de juicio, la lentitud de reacción y la falta de equilibrio hacen que sea más difícil para una persona ebria circular con seguridad o reconocer los peligros que se aproximan. Esto puede hacer que un peatón intoxicado se cruce accidentalmente en la carretera, juzgue mal la velocidad a la que circulan los vehículos y no tenga en cuenta las señales de tráfico.
¿Cómo se determina la negligencia comparativa en un accidente?
Determining who’s at fault in a car vs. pedestrian accident isn’t always straightforward. Both the driver and the pedestrian may share responsibility for causing the accident, and in those cases, and when that happens, the legal principle of comparative negligence usually applies. Under comparative negligence laws, a percentage of fault is assigned to each party involved. For example, a jury might find that the driver was acting reckless by speeding, so they’re 70% at fault for hitting the pedestrian, and the pedestrian, who was crossing when a “Don’t Walk” sign was flashing, is 30% at fault. How comparative negligence impacts your claim depends on what state you live in. Learn about Ohio negligencia comparativa en esta entrada del blog y Illinois negligencia comparativa en esta entrada del blog.
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¿Cuál es el plazo para presentar una demanda por accidente de peatón?
The deadline for filing a pedestrian accident lawsuit depends on the statute of limitations in the state where the accident occurred. In most states, you generally have two to three years from the date of the accident to file a personal injury claim. Missing the deadline to file a personal injury claim means you’re at risk of losing the right to pursue the compensation you deserve.
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Cláusula de exención de responsabilidad: Esta entrada de blog tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento jurídico. Para obtener orientación específica sobre su situación, consulte a un abogado colegiado.
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