Cuando un vehículo atropella a un peatón, los resultados pueden ser devastadores, como demuestran los datos del Administración Nacional de Seguridad Vial muestran que las muertes de peatones han aumentado constantemente en todo el país durante la última década. En un accidente en el que se ven implicados un coche y un peatón, una de las primeras preguntas que se hacen ambas partes es: ¿quién tuvo la culpa? La respuesta es a menudo más matizada de lo que la gente supone. Aunque los conductores tienen un importante deber de diligencia, los peatones también son responsables de garantizar su propia seguridad. Quién tiene la culpa en un accidente de coche vs peatón depende de múltiples factores como las leyes de tráfico, y las circunstancias del accidente. Entender cómo se determina la culpa puede ayudar a proteger sus derechos si usted está en un accidente que involucra tanto a un coche y un peatón.
¿Cuándo es culpable un conductor en un accidente de peatón?
Los accidentes de peatones entran en el ámbito del Derecho de daños personales donde la responsabilidad se determina normalmente en función de si alguien no actuó con diligencia razonable. En la mayoría de los estados, la culpa se determina por negligencia comparativa lo que significa que la responsabilidad puede ser compartida entre las partes, o que una persona puede ser considerada totalmente culpable. He aquí ejemplos de situaciones en las que los conductores pueden ser parcial o totalmente culpables.
Conducción distraída
La conducción distraída es una de las principales causas de accidentes de tráfico. Un conductor que está enviando mensajes de texto, hablando por teléfono, ajustando la radio o comiendo no está totalmente concentrado en la carretera. Apartar la vista de la carretera durante unos segundos puede ser suficiente para no ver a un peatón que camina delante de ti.
Conducción temeraria
La conducción temeraria en zonas con mucho tránsito de peatones, como zonas escolares, barrios residenciales y aparcamientos, aumenta considerablemente el riesgo para los peatones. Algunos ejemplos de conducción temeraria son:
- Exceso de velocidad⎯Conducir a 24 km/h por encima del límite de velocidad establecido
- Saltarse semáforos en rojo o señales de stop
- Entrando y saliendo del tráfico
- Cambios de carril agresivos⎯Cortar el paso a los conductores, no señalizar o hacer cambios de última hora.
- Seguir a otro vehículo demasiado de cerca
- Carreras callejeras
No ceder el paso
Los conductores deben ceder el paso a los peatones tanto en los pasos de peatones señalizados como en los no señalizados. No ceder el paso a los peatones es una de las principales causas de accidentes de peatones. Cuando un conductor no se detiene cuando un peatón está cruzando legalmente, casi siempre es responsable.
Ignorar las señales de tráfico
Hacer caso omiso de las señales de tráfico es una clara violación de las leyes de tráfico, y pone a todos en riesgo, especialmente a los peatones que tienen el derecho de paso. Si un conductor hace caso omiso de estos controles de tráfico y golpea a un peatón que tenía la señal para cruzar, el conductor es probablemente responsable.
Conducir bajo los efectos del alcohol
Operating a vehicle while impaired by alcohol or drugs severely impairs a driver’s judgment, coordination, and reaction time. Driving under the influence is a reckless act that puts everyone on the road in danger, especially pedestrians.
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¿Cuándo es culpable un peatón?
Aunque los conductores son a menudo responsables de los accidentes de peatones, hay situaciones en las que los peatones pueden compartir la culpa, o ser la parte culpable. Cada estado tiene leyes que obligan a los peatones a tener un cuidado razonable para garantizar su propia seguridad. Aquí hay ejemplos de situaciones en las que los peatones podrían ser parcial o totalmente culpables.
Cruzar la calle
Crossing outside of marked crosswalks or ignoring traffic signals violates traffic laws and can place fault on the pedestrian. If a pedestrian walks when the “Don’t Walk” signal is flashing or a red hand is displayed, this is acting negligently. Drivers with a green light have the right-of-way and don’t expect a pedestrian to walk in front of their car.
Lanzarse al tráfico
Incorporarse repentinamente a la calzada sin dar a los conductores tiempo suficiente para reaccionar puede hacer responsable a un peatón, sobre todo si la visibilidad es limitada.
Caminar por zonas prohibidas
Caminar por zonas en las que está prohibido el acceso de peatones, como autopistas, autovías o zonas en obras, supone un grave riesgo para la seguridad. En las autopistas y autovías circulan vehículos a gran velocidad y los conductores no esperan encontrarse con peatones. En las zonas en construcción, la maquinaria pesada, las superficies irregulares, las zanjas abiertas y los escombros crean un alto riesgo de lesiones. Los trabajadores y conductores de las zonas de obras se centran en equipos operativos y vehículos, sin mirar por los peatones, por lo que entrar en estas zonas puede hacer más probable que se produzcan accidentes.
Caminar en estado de embriaguez
Caminar en estado de embriaguez puede aumentar considerablemente el riesgo de sufrir un accidente con un peatón. El deterioro de la capacidad de juicio, la lentitud de reacción y la falta de equilibrio hacen que sea más difícil para una persona ebria circular con seguridad o reconocer los peligros que se aproximan. Esto puede hacer que un peatón intoxicado se cruce accidentalmente en la carretera, juzgue mal la velocidad a la que circulan los vehículos y no tenga en cuenta las señales de tráfico.
¿Cómo se determina la negligencia comparativa en un accidente?
Determining who’s at fault in a car vs. pedestrian accident isn’t always straightforward. Both the driver and the pedestrian may share responsibility for causing the accident, and in those cases, and when that happens, the legal principle of comparative negligence usually applies. Under comparative negligence laws, a percentage of fault is assigned to each party involved. For example, a jury might find that the driver was acting reckless by speeding, so they’re 70% at fault for hitting the pedestrian, and the pedestrian, who was crossing when a “Don’t Walk” sign was flashing, is 30% at fault. How comparative negligence impacts your claim depends on what state you live in. Learn about Ohio negligencia comparativa en esta entrada del blog y Illinois negligencia comparativa en esta entrada del blog.
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¿Cuál es el plazo para presentar una demanda por accidente de peatón?
El plazo para presentar una demanda por accidente de peatón depende de la ley de prescripción del estado en el que se produjo el accidente. En la mayoría de los estados, por lo general tiene de dos a tres años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Si no cumple el plazo para presentar una demanda por lesiones personales, corre el riesgo de perder el derecho a reclamar la indemnización que merece.
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Ley del carretero Abogados especializados en accidentes de tráfico con peatones
Si ha sufrido un accidente de tráfico en Ohio o IllinoisEs importante entender las leyes de accidentes específicas del estado que pueden afectar a su caso, así que póngase en contacto con nuestros abogados de lesiones personales de inmediato. Le explicaremos cuáles son sus derechos y ayudarle a obtener la indemnización que merece. Póngase en contacto con Postman Law para una consulta gratuita llamándonos al 844-POSTMAN o rellenar nuestro formulario en línea. Tenemos oficinas en Cincinnati, Denver, Chicagoy Minneapolispero trabajamos con clientes de todo el país.
Cláusula de exención de responsabilidad: Esta entrada de blog tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento jurídico. Para obtener orientación específica sobre su situación, consulte a un abogado colegiado.
Preguntas frecuentes
La culpa depende de las circunstancias específicas del accidente. Aunque los conductores suelen tener un mayor deber de diligencia, los peatones también pueden ser considerados totalmente culpables, o al menos parcialmente culpables, si actuaron de forma negligente.
No, los conductores no son automáticamente culpables. Un conductor puede eludir su responsabilidad si el peatón actuó de forma impredecible o infringió las normas de tránsito.
Los peatones generalmente tienen prioridad en los cruces peatonales señalizados, en las intersecciones y cuando las señales para peatones están activas, por lo que los conductores deben cederles el paso en estas situaciones.
La negligencia comparativa significa que ambas partes pueden compartir la culpa. La indemnización de un peatón puede reducirse en función de su porcentaje de responsabilidad.
A la hora de determinar si el conductor actuó con la debida diligencia, se tienen en cuenta factores como la iluminación, las condiciones meteorológicas y la visibilidad obstaculizada.
Los informes policiales, las grabaciones de las cámaras de tráfico, los testimonios de los testigos, los daños físicos del vehículo y la reconstrucción profesional del accidente se utilizan habitualmente para determinar lo que ocurrió.
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